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中国宝武钢铁集团旗下的宝钢股份邀集全球汽车板用户澳门薪萄京娱乐官网:,供给侧结构性改革推进去产能

作者:企业资讯    来源:未知    发布时间:2020-05-05 05:16    浏览量:

去年12月,宝钢、武钢正式重组,成为我国钢铁行业的“新航母”。短短半年后,这一“新航母”就交出了优异答卷:上半年实现营业收入2204亿元,同比增长61%;利润总额86.6亿元,同比实现翻番,持续保持业界最优。  中国宝武总经理、党委副书记陈德荣表示,中国宝武联合重组以来,加快推进整合融合步伐,抓住了市场回暖机遇,企业经营绩效显著提升,联合重组的协同效应初步显现。  瘦身健体提升竞争力  当前,中国钢铁业还存在着集中度低、产品结构不合理、环保水平参差不齐等问题。组建中国宝武,要为解决这些问题探索路径。中国宝武也深刻认识到肩上的重担:要在化解过剩产能、转型升级、节能环保和绿色发展中发挥示范带头作用。  数据显示,2016年,中国宝武实际化解过剩产能997万吨,超额完成年度计划任务。今年将进一步压减545万吨,力争三年目标两年完成。今年上半年已完成300万吨,累计已达到三年化解目标的84.1%。  在去产能的过程中,中国宝武坚持“减量、增效、调整、发展”的转型方针,坚决关停亏损生产线,退出低效无效产能;优化钢铁产业布局,推进绿色制造;融合城市发展,实现转型升级。  中国宝武坚决关闭僵尸企业,提出了“三结合”的工作法,即将压减法人工作与扭亏增盈工作相结合、将压减法人工作与整合融合工作相结合、将压减法人工作与提高资本回报相结合。  中国宝武是我国钢铁企业的“国家队”,要代表我国钢铁实力参与国际竞争。陈德荣表示,要通过“瘦身健体”,“一身轻松”地投入新的市场竞争中去,让自身的市场竞争力提质升级。  “三项制度”?出新思路  提升企业竞争力,就是要激发企业的内生动力和内在活力。半年多以来,中国宝武在“三项制度”(劳动、人事、分配制度)改革上?出了新思路。  中国宝武在此次联合重组过程中,探索推出3年一任期的任期经营责任制,并以岗位价值、绩效贡献为薪酬管理切入点,优化领导人员的岗位绩效年薪制。  陈德荣表示,未来中国宝武将推行强绩效管理,根据不同产业的特点,一企一策,从三个维度设立不同的评价指标:第一,跑赢大盘,即子公司跟所在的行业平均业绩进行比较,明显高于平均业绩即优秀;第二,超越自我,即子公司今年业绩跟上一年比是否有进步;第三,追求卓越,即任期责任制三年后挑战极限目标。“我们的愿景是成为世界钢铁行业的引领者,这是一个长期目标。”  中国宝武还按照人事效率年均提升不低于8%的目标,坚持公开选拔优化机制,并要求总部部门率先瘦身,每名进员都必须公开招聘,由集团分管副总亲自参加面试。强化岗位绩效与合同管理,积极稳妥开拓员工转型渠道,探索新形势下的员工市场化退出方式。在2016年分流安置员工33417人的基础上,1月至5月份,集团在岗员工进一步分流安置3873人,员工人均创利比2016年有显著提升。  新机制催生新动力  近几年,“互联网+钢铁”快速发展,也吸引了大量社会资本进入,目前全国各类钢铁电商平台已超过300多家,竞争激烈。  中国宝武以欧冶云商为突破口,探索深化混合所有制改革。今年3月,欧冶云商股权开放项目在上海联交所正式挂牌,最终本钢集团、首钢基金、普洛斯、建信信托、沙钢集团和三井物产等6家战略投资者及员工持股平台入股欧冶云商,获得增资近10亿元,实现了国有资本、民营资本、外资和员工持股多种资本共存。  今年4月,中国宝武联合WL罗斯公司、中美绿色基金、招商局集团共同发起了四源合钢铁产业结构调整基金,基金规模初定400亿元至800亿元,帮助中国钢铁行业去除过剩产能、出清僵尸企业、加快兼并重组、提高产业集中度、实施混合所有制、推动新型国际产能合作。  陈德荣表示,今后中国宝武将进一步聚焦战略规划、体制机制改革、产业整合等,进一步提升集团公司的核心竞争力,努力实现联合重组目标。

请看中国宝武化解过剩产能的“任务表”:2016年,实际化解997万吨,超额完成了年度计划任务;2017年,将进一步压减545万吨,上半年已完成了300万吨。中国宝武以7%的行业产能占比,实现了10%以上的去产能任务占比。

对于中国宝武钢铁集团有限公司(下称“中国宝武”)总经理陈德荣来说,过去的一年公司发生了不小的变化,一是宝钢和武钢两大国内钢铁巨头的联合重组,二是国务院国资委明确中国宝武成为国有资本投资公司试点央企。  联合重组让中国宝武以近6000万吨的粗钢产量稳坐国内钢铁老大的位子,但陈德荣并不满意,“目前我们是中国第一、世界第二,我希望中国宝武可以做全球钢铁行业的引领者。”  为此,中国宝武制定了全新的五年规划,各个业务板块的部署和体制机制的改革也已启动。  调整:整合与压减并行  2016年12月1日,由原宝钢集团和原武钢集团联合重组而成的中国宝武在上海揭牌,陈德荣介绍,宝钢股份吸并武钢股份后,通过实施“百日计划”,目前整合工作已经按节点保质保量完成了440余项计划任务、近120项里程碑工作、40个协同项目。  “比如钢铁主业方面,我们把两家的供产销研一体化整合,相近的产品专业化分工,包括两家在国内外都有大的营销中心、研发机构等,都通过整合提高效率,尽量减少重复建设。”陈德荣介绍,同时双方的技术、研发成果等也实现了共享,包括供应商的共享采购以降低成本,算下来第一年就可以省好几个亿。  整合的效应从报表上也有所体现。陈德荣透露,今年1~10月,中国宝武实现营业收入3888亿元,同比增长55.4%;利润145.6亿元,同比增长66.6%。“从国内钢企对标情况看,中国宝武业绩继续领跑,全年预计大幅超额完成预定目标。”  当然,收入利润的大幅增长,也与国内钢铁行业的整体回暖有关。今年以来,随着钢铁去产能工作的推进,整个行业产能过剩的状况得到了缓解,从而使得全行业效益得到提升。  以中国宝武为例,在2016年化解过剩产能997万吨(占全国去除过剩产能总量的15%)后,2017年545万吨化解目标也已完成,提前一年超额完成国家下达的三年化解目标。  陈德荣告诉记者,除了压缩过剩产能,公司也一直在压减一些不符合集团整体战略、盈利又看不到前景的旗下企业,今年5月25日已完成压减法人59户的第一阶段目标,12月25日压减法人92户的第二阶段目标也有望完成,实现总法人户数压减25%以上,以进一步聚焦主业。  愿景:不只是国内老大  不过,中国宝武的“野心”并不止于此,在公司公布的《中国宝武钢铁集团有限公司发展规划(2016~2021)》中,就明确提出到2018年钢铁产业要保持7000万~8000万吨的产能规模,2021年产能规模为8000万吨~1亿吨,2016年,中国宝武的粗钢产量为5840万吨。  “这一轮我们提出产能规模要到8000万到1亿吨,未来进行行业整合是必由之路,而不能像以前一样投资新产线来扩大产能,这也是产业集中度逐步提升的过程。”陈德荣对记者指出,包括如何在“一带一路”相关国家进行战略布局。  值得注意的是,今年4月,中国宝武就联合WL罗斯公司、中美绿色基金、招商局集团,共同发起四源合钢铁产业结构调整基金(下称“四源合基金”),基金规模初定400亿~800亿元,这也是中国第一只钢铁产业结构调整基金,希望通过市场化的方式,参与中国钢铁行业去除过剩产能、出清僵尸企业、加快兼并重组。  不久前,重庆钢铁(01053.HK、601005.SH)发布破产重整新进展公告,透露四源合基金以及重庆战略性新兴产业股权投资基金拟共同出资设立钢铁平台公司作为投资人参与公司重整;不过公告未显示具体出资比例。  对此,陈德荣告诉记者,重庆钢铁是四源合基金筹建以来参与的第一个重组项目,预计未来成渝地区对钢铁产品特别是高端产品的需求也会比较高。  陈德荣进一步透露,除了牵头组建四源合基金,中国宝武还争取在年内组建专业性的冶金资产管理公司,并组建各个战略新兴单元的产业基金,同时加大“一带一路”相关国家项目的投资力度,除了钢铁主业,还包括工程技术、海外金融等。这些都是中国宝武作为国有投资公司试点所进行的资本化尝试。  未来:多元产业与混改启动  除了钢铁主业的扩张,相关多元产业也被写进了中国宝武的新五年规划中,包括新材料产业、现代贸易物流业、工业服务业、城市服务业、产业金融业。  “我们制定的这一轮规划,就是要实现差异化的发展战略,在中国宝武内部,钢铁主业和多元产业发展还存在不平衡,多元产业发展不平衡主要体现在低小散的情况比较突出,产业布局宽,但聚焦、融合不够。”陈德荣指出,因此,多元产业要在未来两年内基本完成内部整合,培育若干个百亿级营收、十亿级利润的企业,构建平抑周期风险和投资回报率波动的产业组合。  据记者了解,目前中国宝武已经成立了聚焦融合推进领导小组和化工、信息技术、金属制品、环境资源利用等四个项目组,并在开展整合融合方案的研究策划。  陈德荣更是透露,最近正在考虑实施任期经营责任制,对不同的单元提出了不同的考核要求,从体制机制方面加大约束力度,使规划能够更好地落地。  如何能够创新体制机制,也是陈德荣个人最关注的公司面临的挑战。为此,公司决策层选择两年前投资20亿成立的欧冶云商做混改试点,希望通过股权开放及员工持股来加速打造第三方钢铁电商平台生态圈。  今年5月,本钢、首钢、沙钢等钢铁企业,以及普洛斯、建信信托、三井物产等上下游企业成为欧冶云商的新股东,当时参与增资的还有欧冶的核心员工持股平台,欧冶也是国资委首批十家央企员工持股试点企业之一。  “欧冶云商最近也在探索新的产品和商业模式,明年计划进行新一轮的A+轮融资,并争取进一步扩大员工持股。”陈德荣透露。

这是一个有力的信号,反映了中国宝武改革开放再出发的一个明确的方向:从全球的“追赶者”变成全球的“首发者”。

新增长点上“嵌入”改革新机制

前不久,中国宝武钢铁集团旗下的宝钢股份邀集全球汽车板用户,在厦门召开了第四届宝钢汽车板论坛。从论坛上传出一个令人振奋的消息:中国宝武在全球已率先具备汽车板三代超高强钢研发和批量供应能力,最新一代汽车板超高强钢种成功实现了全球首发。

中国宝武是要“一身轻松”地投入到新的市场竞争中去。陈德荣说,治理僵尸企业和压减法人户数,是企业发展的内在需要。中国宝武提出:企业不消灭亏损,就消灭亏损企业。原则上除战略培育性子公司外,连续3年以上亏损的全部压减。同时,通过专业化、区域化整合,聚焦发展,大幅提升集团内的资源配置效率。今年上半年,中国宝武已净压减法人户数59户,占其总法人户数的9.3%。

中国宝武在其更多的“全球首发”中,将坚持“开放创新”之路,最新启动的面向全球的众研平台,即是明证。中国宝武总经理胡望明表示,中国宝武将拓展智能制造、人工智能、高端装备等方面的国际优秀合作伙伴,大力发展“智慧制造”能力,努力成为全球钢铁行业的引领者。

中国宝武钢铁集团总经理陈德荣说,供给侧结构性改革措施,为企业发展营造了良好环境;两家大钢企快速协同,用改革的思路探索大企业联合重组的新路径。

40年里的“三个宝钢”

在产业“互联网+”的发展中,钢铁业走在前列,钢铁电商领域成型成熟速度最快。而其中,中国宝武的欧冶云商不仅进入“第一方阵”,而且开始成为“领军者”。

除了最新一代汽车板超高强钢种成功完成了全球首发之外,宝钢股份自主集成建设的全球首套大型高炉控制中心也在今年上半年建成启用,成功实现了对宝山基地4座高炉的集中化操作控制和生产管理,并可对其他基地高炉进行远程技术支撑。

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