澳门薪萄京娱乐官网

本钢品种钢家族又添32个新成员,澳门薪萄京娱乐官网自主关键核心部件——CW350齿轮箱研发制造单位之一

作者:企业资讯    来源:未知    发布时间:2020-04-07 13:10    浏览量:

马钢特钢公司2017年,实现销售收入36.54亿元,同比增加95.3%;产品利润同比增长了82.75%。  2017年该公司共计新开发各类新产品166个,累计开发产品近600个。轨道交通关键零部件用钢方面成功开发国内城轨及地铁用EA4T车轴钢,250km/h和350km/h动车组轮轴通过了装车考核,并实现小批量供货;并成功开发高铁齿轮用钢18CrNiMo7-6、铁路车辆转向架用弹簧钢60Si2CrVAT。汽车零部件用钢方面成功开发汽车悬架簧用55Cr3、55SiCr、51CrV4等热轧盘条并实现批量生产,商用车用22CrMoH、FM8T、42CrMo等渗碳齿轮、前轴、转向节用钢实现批量供货。能源核心装备用钢创新工艺成功量产超超临界高压锅炉管用P92连铸圆坯;以及F22为代表的深海油气锻件用钢和4340为代表的页岩气开采用钢。

【机械网】讯  经过一年多的共同努力,马钢特钢公司与华菱星马在战略技术合作上取得了实质性的成果。马钢特钢公司成功开发的前轴用钢、后桥减速器齿轮钢和重载变速箱齿轮钢,经华菱星马试用合格,实现批量供货,仅去年四季度即实现销售量达2480吨,填补了马钢在重卡汽车主要零部件用钢市场上的空白。  近年来,定位高端的马钢特钢公司在主攻车轮、车轴用钢,积极抢占轨道交通市场的同时,凭借生产研发高端特钢产品所积累的技术和实践经验,又向汽车用钢市场不断拓展。2015年下半年,在马钢集团与华菱星马双方领导进行汽车用钢战略合作对接之后,马钢特钢公司不失时机迅速与华菱星马签订了三方合作协议。  据了解,重卡的前轴用钢、后桥减速器齿轮钢和重载变速箱齿轮钢对化学成分、综合性能、内外部质量等要求极其严格。马钢特钢公司“研产销”团队快速跟进,全方位满足华菱星马对产品的个性化需求,对前期产品的工艺开发、技术规程和技术标准进行精心设计,建立可靠的生产组织以及交货期的保证措施,发现问题及时组织解决和处理,成功开发出性能优异的重卡前轴用钢和齿轮钢,并实现了批量应用。2016年下半年,汽车齿轮钢市场需求增大,在华菱星马采购出现紧张的情况下,马钢特钢公司打破常规,优化生产组织,实现每道工序“无缝连接”,在完成自身满负荷订单的同时,确保了华菱星马订单的及时兑现,为华菱星马四季度放量奠定了良好基础,进一步加深了双方的友谊。  马钢特钢公司与华菱星马深化战略技术合作,不仅彼此增强技术实力,更推动了双方共赢发展。在双方“研产销”团队的共同努力下,2017年双方将进一步深化合作。【打印】 【关闭】

在齿轮方面,凯瑞传动也通过大量仿真试验,摸索出了国内独家的材料、设计、质量控制方案,保证了齿轮箱在各种高铁运营工况和环境下平稳、可靠运行。

发动机是汽车的“心脏”,曲轴是发动机的主要旋转机件。因其需要承受很大的扭矩,对强度和韧性等方面指标要求很高,它的使用寿命是决定发动机效率的关键技术指标。日前,本溪钢铁生产的直径155毫米曲轴用45钢经辽宁518厂机械加工后,陆续装入斯太尔重型汽车发动机,这使得本钢特殊钢产品的应用范围扩大,同时对提高企业核心竞争力具有重要意义。 早在2005年,本钢就已经采用电炉模铸工艺生产大规格曲轴用钢,并实现独家供货辽宁518厂后,由于特钢厂技术装备升级改造,暂时中断供货。随着本钢大规模技术改造的完成,为特殊钢生产提供了坚强的设备保障。 据了解,本钢特钢设备升级换代后,采用大型电炉炉外精炼、连铸、大型棒材轧机、电渣、精快锻等先进工艺装备,整体装备达到国际先进水平。近年来,公司不断扩大汽车用钢、轴承钢、机械用钢、石油用钢、气瓶钢等高附加值产品市场,“本钢牌”特钢系列产品已多达500多个品种。 今年以来,本钢广大科技人员瞄准高端用户和国家重点工程,积极做好新产品开发工作。上半年,本钢品种钢家族又添32个新成员,其中冷轧品种11个、热轧品种10个、特钢品种11个。 据悉本钢规划,2012年总体生产能力,铁1360万吨,钢1460万吨,一次材1420万吨,冷轧板卷790万吨,技术改造总投资487亿元,实现销售收入1000亿元(其中主业收入800亿元,非主业收入200亿元),实现利税120亿元,实现利润60亿元,人均产钢400吨/人·年。 外延阅读: 本溪钢铁有限责任公司简称本钢始建于1905年,位于辽宁省本溪市,距省会沈阳63公里处。目前拥有总资产"468.6亿元,净资产222亿元。是集采矿、选矿、烧结、焦化、炼铁、炼钢、轧钢、动力、运输、科研、机械加工制造、房地产开发等为一体的配套齐全的国有特大型钢铁联合企业。本钢拥有以O5汽车面板为代表的汽车用钢,以家电面板为代表的家电用钢,以专业细晶钢为代表的高强钢、以铁素体不锈钢为代表的不锈钢,以叶片钢、军工钢、轴承钢、齿轮钢为代表的高端特殊钢等系列体系。“双高”产品率和“双高”产值率分别达到80%以上。

最近,2018年中国汽车自动变速器产业化国际研讨会暨中国齿轮传动产业发展论坛呈现出2018年齿轮行业技术创新亮点:20CrMnTiH齿轮钢控制4HRC淬透性带宽的数控模型;齿胚调质工艺消除畸变能,减小热处理变形;齿轮行业创新模式为全产业链技术创新联盟。 控制20CrMnTiH钢淬透性4HRC带宽,能够确保齿轮心部硬度离散度最小,从而实现齿轮抗弯曲疲劳性能最稳定、齿向热处理变形波动幅度最小。 20CrMnTiH钢淬透性带宽控制现状如下:国内一流特钢企业6HRC带宽的用户复检合格率是75%。 20CrMnTiH淬透性4HRC带宽大批量供货的关键在建立数控模型、实现炼钢智能化。 河南济源钢铁(集团)有限公司历时3年研究开发的数控模型即将投入生产应用。这家公司将成为国内第一家大批量按4HRC带宽供货的企业。 齿轮制造业是高技术密集型产业。制造低噪声、低成本、可靠耐用的齿轮,提升齿轮产品国际市场竞争力,让齿轮产品进入高端产业链,涉及各个制造环节,需要整合全产业链的人力、物力和财力,需要联合攻关。任何一个环节单打独斗,都不可能实现高端齿轮制造。正是全产业链技术创新联盟,在消除齿胚畸变能、提高齿轮制造精度等方面起了关键作用。 国内自主汽车自动变速器产业链创新,与发达国家企业争夺市场,应当从设计、齿胚、热处理、钢材品质和装配等环节入手,改变传统渗碳工艺,用最廉价的钢材产出最优质的齿轮产品。

通过”复兴号“齿轮箱研发制造,凯瑞传动获得6项专利,全面系统掌握了高铁齿轮箱关键技术,构建了自主研发体系,形成了核心竞争能力。但凯瑞传动并未止步,已投入更高速度等级齿轮箱研发储备,未来在中国和世界各地的高铁项目中,将看到更多的“重庆造”。

采用创新设计,解决行业难题

更多新闻推荐

Copyright © 2015-2019 http://www.joannasbook.com. 澳门薪萄京娱乐官网有限公司 版权所有